作为80后的一代人，我想很多朋友都是跟我一样由小时候一部《新干线物语‘93夏》电视剧中300系“希望号”那流线、洁白的身姿，SPS服务员的笑脸以及由SPLASH组合演唱的这首动感单曲《アイデンティティ》认识了日本，喜欢上了日本铁道，甚至成为了铁道迷。我就是从那时开始喜欢上铁道的，自然300系也是我的最爱之车……

之前一直只有HO比例的中国系列，自上月去香港旅游收了两列N比例的新干线后就开始我的N比例之路了。确实做工也很不错的说，也不像HO那么占地儿更方便走车，做沙盘也很方便买到材料...

               刘志军留下的高铁遗产:铁道部“绑架”了整个中国

新闻来源: 联合早报 于February 23, 2011   作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一

以下为正文：

　　我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京沪高铁的开通了。

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     百万 城5月2日又推出了新车厢，折页门的硬卧25G。真奇怪这次没有延续之前硬座25G系列的塞拉门，弄得25G大列都没法配套了（─.─||）......

    22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产。据统计至1992年底共生产了约26000余辆(含23型客车)。22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。22型客车根据用途的不同，各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等。此外，某些特别用途的车辆，如试验车等。20世纪90年代开始逐渐由25型客车替代。符合翻新条件的22型客车进行了翻新改造。
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    春节前，在石经理那里买新出的25K的时候无意间发现他那里还有YW22型的库存，于是当即下手把这台心仪已久但一直没能买到的YW22车厢入了段，这样，我的22家族除了行李车没有收之外其他车型全都收齐了，而且颜色全都选的是最经典的深绿淡黄... 

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    2010年2月4日，百万城新发布了YW25K型单层硬卧车箱模型， 共有20款。